Pavyzdinis visų-apvalus, visapusiškas ritininis bandymo stendas, aukšto-tiksliojo bandymo įranga, užtikrinanti visas-darbo-būkles transporto priemonės našumą
Šis -suderinamas išmanusis visapusis ritininis bandymo stendas yra naujos-kartos transporto priemonių eksploatacinių savybių tikrinimo įranga, kurioje integruotos penkios pagrindinės technologijos: elektrinės inercijos modeliavimas, keturių-kvadrantų variklio apkrova, didelio-tikslumo jutiklio gavimas, intelektuali algoritmų analizė ir kelių{4}}sistemų jungčių valdymas. Jis išsprendžia įprastas pramonės problemas, susijusias su tradiciniais -funkciniais ritininiais stendais, pvz., iškreiptų darbo sąlygų modeliavimą, siaurą transporto priemonės suderinamumą, išsklaidytus testavimo elementus ir nepakankamą duomenų tikslumą.
Aprašymas
Visame visapusiškame volų bandymo stende naudojama{0}}dvi pagrindinė techninė sistemaelektrinės inercijos dinaminis modeliavimas ir keturių{0}}kvadrantų variklio apkrova, kuris iš esmės skiriasi nuo tradicinės mechaninės inercijos ir paprastos ritininės įrangos, labai pagerinantis darbo sąlygų modeliavimo autentiškumą ir bandymų duomenų tikslumą. Pagrindinis įrangos korpusas apima didelio-tikslumo dinamiškai subalansuotus ritinėlių komponentus, kurie yra tiksliai apdirbti ir dinamiškai subalansuoti sukalibruoti, kad būtų išvengta virpėjimo ar nuokrypių dirbant dideliu -greičiu, taip užtikrinant stabilų imituojamą važiavimo kelią transporto priemonėms.
Riedučių grupėje sumontuoti didelės raiškos{0}}kodavimo įrenginiai ir įtempimo jutikliai, skirti rinkti pagrindinius duomenis, pvz., greitį, sukimo momentą ir stabdymo jėgą realiuoju laiku. Matavimo tikslumas pasiekia ±0,1% pilną skalę su minimalia pakartojamumo paklaida, užtikrinant bandymo rezultatų patikimumą ir nuoseklumą. Įrengtas keturių-kvadrantų kintamosios srovės servovariklio apkrovos sistema, palaiko keturis valdymo režimus: pastovaus greičio, pastovaus sukimo momento, pastovios galios ir pasipriešinimo modeliavimą. Jis gali tiksliai imituoti pasipriešinimą riedėjimui, oro pasipriešinimą, pasipriešinimą rampai ir pagreičio inerciją važiuojant transporto priemone, iš tikrųjų atkurdamas visas -scenarijaus darbo sąlygas, pvz., spūstis mieste, važiavimą dideliu-greičiu, kilimą ir lenkimą bei avarinį stabdymą.
Skirtingai nuo tradicinės įrangos fiksuoto pasipriešinimo modeliavimo apribojimo, ši sistema gali dinamiškai reguliuoti apkrovos pasipriešinimą pagal skirtingus transporto priemonių modelius, apkrovas ir greičius, prisitaikydama prie individualizuotų įvairių transporto priemonių testavimo poreikių. Sukurtas naudojant intelektualų elektrinės inercijos modeliavimo algoritmą, jis gali tiksliai atkurti transporto priemonės važiavimo inerciją be mechaninių smagračių, labai supaprastindamas įrangos struktūrą, sumažindamas energijos sąnaudas ir eksploatavimo bei priežiūros išlaidas. Tuo tarpu jis integruoja dinaminį klaidų kompensavimo algoritmą, kad automatiškai pašalintų išorinius trukdžius, pvz., žemės vibraciją, aplinkos temperatūros pokyčius ir įrangos susidėvėjimą, užtikrinant duomenų stabilumą ilgą -nepertraukiamo veikimo metu.
Visas bandymo procesas realizuoja visiškai automatinį bepilotį darbą. Visas transporto priemonės parkavimo, adaptyvaus ratų bazės reguliavimo, bandymo pradžios, duomenų rinkimo ir ataskaitų generavimo procesas yra automatizuotas be rankinio įsikišimo, o tai labai pagerina testavimo efektyvumą ir išvengia žmogaus veikimo klaidų.
Populiarus Žymos: pavyzdinis visų{0}}išmanusis ir visapusiškas volų bandymo stendas, didelio-tikslumo bandymo įranga, užtikrinanti visišką-darbo-sąlygų transporto priemonės našumą, Kinijos flagmanas visų-išmanusis visapusiškas ritininis bandymų stendas, didelio-tikslumo bandymo įranga, užtikrinanti visapusišką-darbinių transporto priemonių našumą, gamyklos{7}}kondicija
