Ultra HD 3D lazerinis ne-kontaktinis keturių-ratų suvedimo sistema, ADAS kalibravimo suderinama tiksli važiuoklės geometrijos matavimo įranga

Skirtingai nuo įprastų kontaktinių ir 3D taikinių{1}}tipo ratų lygiavimo įtaisų, mūsų ne-kontaktinė lazerinė keturių-ratų suvedimo sistema taiko brandų struktūrizuotą šviesos lazerinį trianguliacijos diapazono nustatymo algoritmą ir AI realaus-laikinio vaizdo kompensavimo technologiją kaip pagrindinę techninę pagalbą. Įrangos viršuje-montuojamas lazerinis spinduolis projektuoja tankius skersinius lazerinius tinklelius ant padangos ir rato stebulės paviršiaus; didelės raiškos pramoninės kameros, sumontuotos abiejose pusėse, sinchroniškai renka lazerinių deformacijų grafiką, susidariusią ant rato paviršiaus, tada įmontuotas-pramoninis kompiuteris apskaičiuoja realias kiekvieno rato trijų-matmenų erdvės koordinates, naudodamas nepriklausomą MTEP veikimo algoritmą, atkurdamas pilną skaitmeninį 3D modelį iš keturių ratų ir visos transporto priemonės važiuoklės automatiškai be jokio rankinio valdymo ar važiuoklės. Integruotas -dinaminės klaidų taisymo modulis gali automatiškai kompensuoti duomenų nuokrypius, atsiradusius dėl žemės nelygumo, nežymaus transporto priemonės pakabos įsmukimo ir stiprios aplinkos šviesos trukdžių, realizuodamas mikrono{13}}lygio kartotinių matavimų tikslumą ir žymiai pagerindamas duomenų stabilumą, palyginti su tradicine derinimo įranga. Be to, visi pagrindiniai optiniai komponentai yra atsparūs aukštai temperatūrai ir dulkėms, su automatine aplinkos šviesos filtravimo programa, kad būtų galima pritaikyti įvairioms sudėtingoms darbo aplinkoms lauke, pusiau atvirose dirbtuvėse ir patalpose, sprendžiant įprastų lygintuvų matavimo trikčių problemą esant stipriai saulės šviesai.

2. Visa techninės įrangos sudėtis ir struktūrinė nuosavybė

Visa mašina sudaryta iš integruoto anti-rūdžių aliuminio lydinio rėmo, didelio-tankio kelių-linijinių lazerinių matricų spinduliavimo grupės, pramoninės-klasės anti-žiūronų kamerų rinkinio, sandarios pastovios-temperatūros elektrinės valdymo spintos ir penkių belaidžio duomenų perdavimo modulio dalių. Portalo pagrindinis rėmas yra visiškai apsaugotas nuo rūdžių -appurškimo po storos plieninės plokštės štampavimo, pasižymintis stipriomis anti-deformacijomis ir ilgu tarnavimo laiku, kai ilgai-paleidžiama; lazerinių lęšių grupė turi IP54 dulkėms ir purslams{11}}atsparų išorinį apvalkalą, kuris veiksmingai apsaugo nuo dulkių kaupimosi, turinčio įtakos lazerio spinduliavimo tikslumui. Valdymo terminale įdiegtas pramoninis talpinis jutiklinis ekranas su kelių kalbų operacine sistema, apimančia anglų, ispanų, rusų ir kitas pagrindines pasaulines kalbas, palaikanti autonominį veikimą neprisijungus ir sinchroninį duomenų saugojimą debesyje dviem darbo režimais. Modulinis padalintas montavimo dizainas yra patogus konteinerių pakrovimui ir montavimui vietoje be didelės-statybos civilinių statybų, suderinama su dviem-stulpeliais, keturiais-stulpeliais ir žirkliniais keltuvais pagal pagrindines rinkoje esančias specifikacijas, nereikia specialios individualiai pritaikytos kėlimo įrangos. Visose maitinimo grandinėse įdiegta apsauga nuo nuotėkio ir automatinio maitinimo{20}}išjungimo perkrovos įrenginys, užtikrinantis ilgalaikį{21}}nepertraukiamą įrangos veikimo saugumą.

3. Visas-diapazono patikrinimas ir išplėstas funkcinis aprašymas

Pagrindinės standartinės derinimo funkcijos

Jis užbaigia viso -elemento važiuoklės geometrinių parametrų aptikimą per 3–30 sekundžių po to, kai transporto priemonė įvažiuoja į apžiūros padėtį, įskaitant priekinio / galinio rato nuokrypį-, rato pakrypimo kampą, kaiščio posvyrio kampą, kaiščio nuolydį, visos transporto priemonės traukos kampą, ratų bazės ir tarpvėžės nuokrypį, transporto priemonės kėbulo važiavimo kampą, visų priekinio rato dangtelio elementų aptikimą. nacionalinių ir tarptautinių transporto priemonių patikros standartų. Jis įgyvendina originalų gamyklinio važiuoklės parametro-pagrindinį palyginimą, nenormalių parametrų elementų žymėjimą skirtingomis spalvomis sistemos sąsajoje, kad techninės priežiūros personalas galėtų tikslingai reguliuoti važiuoklę, veiksmingai sprendžiamas transporto priemonės nuokrypis, padangų ekscentrinis susidėvėjimas, nenormalus vairo grįžimas ir degalų sąnaudų padidėjimas, atsiradęs dėl neteisingos keturių{6}}ratų padėties. Visas specifikacijų suderinamumas yra nuo mini kompaktiškų automobilių, sedanų, visureigių, pikapų iki naujų energiją naudojančių elektrinių transporto priemonių ir lengvųjų komercinių furgonų, taikomo rato stebulės skersmuo nuo 12 colių iki 26 colių.

Išplėstinė vertė{0}}Papildomos funkcijos

Pirma, išskirtinė ADAS jungties kalibravimo funkcija atitinka pagrindinio prekės ženklo adaptyvų pastovėjimą, eismo juostos laikymosi pagalbą ir adaptyvių priekinių žibintų sistemą AFS, užbaigia važiuoklės korekciją prieš ADAS jutiklio kalibravimą, kad būtų išvengta pakartotinio kalibravimo gedimo po padėties reguliavimo; antra, naujas energetinis automobilis, išskirtinis trijų-elektrinių pagalbinių aptikimo modulis gali įvertinti pakabos deformaciją, atsiradusią dėl akumuliatoriaus įdubimo pasikeitus važiuoklės duomenims, teikiant nuorodas į naujos energijos transporto priemonės techninę priežiūrą po-pardavimo; trečia, sistema palaiko tinkintą tikrinimo ataskaitų redagavimą, PDF ataskaitos vieno-rakto eksportavimą ir USB vietinę saugyklą, visi istoriniai bandymų duomenys automatiškai archyvuojami debesies serveryje, kad būtų galima atlikti vėlesnę užklausą ir atlikti statistinę analizę; ketvirta, įrangos savitikros programa paleidžiama automatiškai po įkrovos, realiuoju laiku aptikdama lazerio ryškumą, fotoaparato apibrėžimą ir ryšio būseną bei iššokančią raginimą dėl neįprastų dalių gedimo, kad sumažintų priežiūros išlaidas po-pardavimo; penkta, rezervuota MES sistemos duomenų prijungimo sąsaja automobilių OĮG gamybos linijai, realizuojant bandymo duomenų automatinį įkėlimą į gamyklos gamybos valdymo platformą, kad būtų sudarytas uždaros-ciklo tikrinimo duomenų valdymas neprisijungus.

4. Kelių-scenų taikymo sritis

Profesionalios automobilių remonto ir padangų serviso dirbtuvės: didelis bandymo efektyvumas labai sumažina vienos transporto priemonės derinimo laiką, pagerina kasdienių dirbtuvių aptarnavimo apimtį, be{0}}kontaktinis matavimas apsaugo prabangius automobilius, senovinius automobilius, originalius ratų stebulės dažus nuo nulio, padidina aukštos- transporto priemonės techninės priežiūros konkurencingumą;

Nacionalinės transporto priemonių visapusės apžiūros stotys: atitikti oficialaus tikrinimo standarto parametrų reikalavimus, stabilūs matavimo duomenys sklandžiai praeina įrangos metrologinę patikrą, kad būtų galima plėtoti kasmetinę patikros veiklą;

Automobilių originalios įrangos gamintojų užbaigta transporto priemonių surinkimo gamybos linija: sumontuota surinkimo dirbtuvės neprisijungus patikrinimo stotyje, kad būtų galima atlikti pilną naujos transporto priemonės važiuoklės mėginių ėmimo patikrą, garantuoti gatavų transporto priemonių gamyklos važiuoklės parametrų atitiktį;

Automobilių parką eksploatuojančios įmonės ir mobiliosios techninės priežiūros komandos: nešiojamos padalintos struktūros palaiko{0}}taksi, logistikos furgonų parko ir autobusų parko transporto priemonių partijos patikrą vietoje be centralizuoto transporto priemonių važiavimo atgal į stacionarų remonto dirbtuves.

Populiarus Žymos: Ultra HD 3d lazerinis nuskaitymas be-kontaktinio-keturių ratų suvedimo sistema, Adas kalibravimo suderinama tiksli važiuoklės geometrijos matavimo įranga, Kinijos ultra HD 3d lazerinis skenavimas be-kontaktinio-ratų suvedimo sistema, Adas kalibravimo suderinama precizinės matavimo įrangos tiekėjai, matavimo prietaisai