Hidraulinės dinaminės apkrovos modeliavimo dviguba{0}}ašių sinchroninių stabdžių bandymo stendas, sunkus-verslo komercinių transporto priemonių stabdžių jėgos balansas ir ABS efektyvumo visapusis detektorius
Šiame dviejų{0}}ašių stabdžių bandymo stende integruotas ritinėlio reakcijos jėgos bandymas, integruotas-ašių apkrovos svėrimo ir hidraulinės dinaminės apkrovos modeliavimo technologijos. Jis palaiko vienu metu keturių-ratų stabdymo parametrų matavimą priekinėse ir galinėse ašyse per vieną bandymo ciklą, todėl labai pagerina tikrinimo efektyvumą, palyginti su vienos-ašies stabdžių testeriais. Įranga tiksliai nustato stabdymo jėgą, stabdymo balansą, pasipriešinimo jėgą ir stovėjimo stabdžių veikimą bei atlieka dinaminį ABS/ESP sistemos modeliavimo testą. Suderinamas su lengvaisiais, vidutinio sunkumo ir{7}}sunkiais sunkvežimiais, autobusais ir naujomis energiją naudojančiomis komercinėmis transporto priemonėmis, jis atitinka tarptautinius ir vietinius transporto priemonių patikros standartus ir aptarnauja apžiūros stotis, OĮG gamyklas ir didelius automobilių parkų priežiūros centrus visame pasaulyje.
Aprašymas
1.1 Pagrindinis darbo principas ir techniniai pranašumai
Skirtingai nuo įprastinės vienos -ašies statinio stabdžių bandymo įrangos, šis dviejų-ašių stabdžių testeris naudoja dviejų -grupinių ritinėlių reakcijos jėgos gavimo struktūrą ir hidraulinį dinaminį kėlimo modeliavimo modulį kaip pagrindinę techninę sistemą. Kai transporto priemonė važiuoja ant bandomųjų volų, kintamo -dažnio varikliai varo ritinius, kad suktų ir vilktų transporto priemonės ratus; didelio-tikslumo deformacijos-tipo apkrovos jutikliai, sumontuoti ant ritininių guolių sėdynių, renka reakcijos jėgą realiuoju-laiku, konvertuojamą iš rato stabdymo jėgos. Tuo tarpu suderinta hidraulinė kėlimo sistema tinkamai pakelia transporto priemonės važiuoklę, kad imituotų gravitacijos perkėlimą tikrojo avarinio stabdymo metu, atkurtų faktinę kelio apkrovos būseną ir pašalintų bandymo klaidą, atsirandančią dėl statinio fiksuoto{9}}apkrovos aptikimo tradiciniame stende.
Sistema, aprūpinta nepriklausomu sukurtu dinaminio kompensavimo algoritmu, automatiškai koreguoja matavimo nuokrypius nuo aplinkos temperatūros pokyčių ir mechaninio dilimo. Jis vienu metu renka duomenis apie keturis priekinės ir galinės ašių ratus ir užbaigia visą-indekso patikrinimą per maždaug 40 sekundžių, todėl bandymo efektyvumas beveik padvigubėja. Testeris pasilieka specialų valdymo režimą ABS ir ESP tikrinimui: ritinėliai važiuoja reguliuojamu mažu greičiu nuo 2 km/h iki 7 km/h, kad suaktyvintų stabdžių antiblokavimo veiksmą, registruodami ratų stabdymo jėgos svyravimus realiuoju laiku{7}}, kad būtų galima įvertinti transporto priemonės elektroninės stabdžių valdymo sistemos veikimo efektyvumą, kurio neįmanoma realizuoti naudojant įprastą statinių stabdžių įrangą. Be to, vieningos ryšio sąsajos gali prisijungti prie dirbtuvių valdymo sistemos ir patikros stoties reguliavimo platformos automatiniam duomenų įkėlimui ir archyvavimui.
1.2 Aparatūros struktūra ir medžiagų našumas
Visas guolio rėmas yra vientisai suvirintas sutirštinta didelio -stiprumo anglies plieno plokšte su smėliasrove, anti-rūdžių gruntu ir apdailos danga, pasižyminti stipria anti-deformacine galia, atlaikanti maksimalią vienos ašies apkrovą iki 20 tonų ir atliekant ilgalaikius-dažnus sunkios{5}} apkrovos bandymus. Važiuojančių volų paviršiuje pritaikyta europietiška smėlio -dengimo technologija, kurios trinties koeficientas didesnis nei 0,75, veiksmingai apsaugo nuo padangų slydimo stabdymo bandymo metu ir užtikrina tikslų jėgos perdavimą be pernelyg didelio padangos trinties.
Visose pagrindinėse transmisijos dalyse naudojami -sunkūs ritininiai guoliai ir didelio-tikslumo lydinio pavarų komplektai, pasižymintys mažu triukšmu ir dideliu atsparumu smūgiams nuo dažno momentinio sunkiųjų transporto priemonių stabdymo smūgių. Hidraulinio kėlimo agregatas naudoja importuotus sandarinimo komponentus, kad būtų išvengta alyvos nuotėkio, kai ilgą laiką-keliant abiem kryptimis. Valdymo spinta yra IP54 atspari dulkėms ir vandeniui, trijų{6}}atspari konstrukcija, viduje yra pramoninis PLC ir daugiakalbis jutiklinis valdymo terminalas, palaikantis anglų, ispanų, rusų ir kitas pagrindines pasaulio kalbas. Modulinė padalinta konstrukcija palengvina konteinerių transportavimą ir montavimą vietoje be didelių civilinių konstrukcijų, suderinama su įrengimu ant žemės ir įrengimo duobėse režimais, kad atitiktų skirtingą dirbtuvių išdėstymą. Visi saugos įtaisai, įskaitant padangų anti-nukritimą, avarinio stabdymo mygtuką ir perkrovos automatinio maitinimo{12}}išjungimo konstrukciją, sukonfigūruoti taip, kad bandymo metu būtų išvengta transporto priemonės išlėkimo ar įrangos perkrovos.
1.3 Visas funkcinis įvadas
Pagrindinės standartinės testavimo funkcijos
Suoliukas užbaigia visą stabdymo parametrų aptikimo rinkinį, apimantį kiekvienos ašies kairiojo ir dešiniojo rato pagrindinę stabdymo jėgą, stabdymo jėgos balanso procentą, rato pasipriešinimą, ašies apkrovos svorį ir stovėjimo stabdžio jėgos proporciją. Jis automatiškai palygina išmatuotus duomenis su standartinėmis vertėmis, kurias reglamentuoja tikrinimo įstatymai, valdymo sąsajoje skirtingomis spalvomis pažymi nekvalifikuotus elementus, kad primintų techninės priežiūros darbuotojams sureguliuoti stabdžių sistemą. Jis plačiai pritaikomas dviejų-ašių, trijų-ašių, tandeminių dvigubų-galinių- ašių sunkvežimiams, keleiviniams autobusams ir naujos energijos komercinėms transporto priemonėms, automatiškai atpažįstant skirtingas važiuoklės bazes be rankinio mechaninio reguliavimo. Bandymų duomenis galima išsaugoti vietoje ir eksportuoti kaip pritaikomas PDF tikrinimo ataskaitas, skirtas pateikti ir atitikties auditui.
Išplėstinė vertė{0}}Papildomos funkcijos
Pirma, OBD jungčių diagnostikos funkcija nuskaito gedimų kodus ir{0}}automobilio stabdžių ECU realiuoju laiku duomenų srautą, padedant technikai pašalinti stabdžių vamzdyno, susidėvėjusios stabdžių trinkelės ir įstrigusio stabdžių apkabos oro nuotėkį; antra, išskirtinis naujos energijos transporto priemonės režimas specialiai aptinka elektrinių komercinių transporto priemonių regeneracinį stabdymą, kad patikrintų variklio grįžtamojo ryšio stabdymo ir mechaninio trinties stabdymo atitiktį; trečia, įjungus maitinimą automatiškai paleidžiama įrangos savitikros{1} programa, tikrinama jutiklio, variklio ir hidraulinės sistemos būsena ir laiku gaunamas įspėjimas apie gedimą, kad būtų išvengta neįprastų dalių, siekiant sumažinti vėlesnes priežiūros išlaidas; ketvirta, rezervuota MES prijungimo sąsaja atitinka užbaigtos transporto priemonės patikrinimo neprisijungus reikalavimus, taikomus automobilių gamyklai, realizuojant automatinį uždaros{2}}ciklos gamybos bandymų duomenų valdymą.
1.4 Plataus taikymo scenarijai
Automobilių originalios įrangos gamintojų ir naujų energetinių transporto priemonių gamykla: naudojama naujoms transporto priemonėms tikrinant stabdžių veikimą neprisijungus, kalibruojant gamyklinius parametrus ir tikrinant ABS/ESP sistemos funkciją, siekiant užtikrinti, kad baigtos automobilio stabdymo savybės atitiktų pristatymo standartus.
Oficiali motorinių transporto priemonių techninės apžiūros stotis: atitinka nacionalinius privalomos kasmetinės transporto priemonės saugos techninės apžiūros reikalavimus, stabilūs bandymų duomenys sklandžiai praeina metrologinę patikrą, skirtą reguliariam patikrinimui.
Didelis logistikos ir keleivinio transporto parko priežiūros centras: reguliariai atlieka centralizuotą sunkvežimių ir tolimojo susisiekimo autobusų partijų saugos patikrą, iš anksto nustatydamas paslėptas stabdžių problemas, kad sumažintų kelių eismo įvykių riziką.
Komercinių transporto priemonių specialioji remonto dirbtuvė: praturtina techninės priežiūros paslaugas, įskaitant stabdžių kapitalinio remonto patikrinimą ir nelaimingų atsitikimų automobilio stabdžių sistemos perkalibravimą, pagerina parduotuvių konkurencingumą sunkiųjų{0}} transporto priemonių antrinėje rinkoje.
Populiarus Žymos: hidraulinės dinaminės apkrovos modeliavimas dviejų-ašių sinchroninių stabdžių bandymų stendas, sunkiųjų-sunkių komercinių transporto priemonių stabdžių jėgos balanso ir abs efektyvumo išsamus detektorius, Kinijos hidraulinės dinaminės apkrovos modeliavimo dvigubas-ašis sinchroninis stabdžių bandymo stendas, sunkiasvorių-sunkių komercinių transporto priemonių stabdžių jėgos balansas, gamyklos aptikimas ir abs gamintojas
