Galutinė surinkimo tikrinimo linija

Surinkimo tikrinimo linija iš tikrųjų yra beveik ta pati, surinkimo dirbtuvės paprastai yra vidaus linijoje, važiuoklės linija turės atitinkamai rankinio patikrinimo postą, yra asmuo, atsakingas už surinkimo linijos surinkimo turinio aptikimą; tačiau tradicinis surinkimas Aptikimo linija reiškia galutinę aptikimo liniją, dar vadinamą OK linija. Tai yra išsamus patikrinimas po visiško transporto priemonės surinkimo, į kurį įeina šie testai: 1. Vizualinės kokybės patikrinimas. Įskaitant automobilio apdailą, varžtų sukimo momentą, vietų surinkimą ir vidaus valymą; 2. Konfigūracijos patikrinimas, pavyzdžiui, skirtingos to paties modelio konfigūracijos, dalių skirtumai; 3. Transporto priemonės gedimo kodo diagnozė, patikrinkite, ar yra elektros gedimas; 4. Transporto priemonės tekstūros ir funkcionalumo išbandymas, pavyzdžiui, ar durys sukrėstos, ar pirštinių dėžę galima normaliai atidaryti, ar stabdžių užraktas yra efektyvus, ir apšvietimo, priekinio rato priekinio paketo ir polinkio kampo sureguliavimas ir aptikimas; 5 . Lietaus testas; 6. Kelio bandymas (nenormalus triukšmo patikrinimas nelygiame kelyje, S posūkis, nukrypimo tikrinimas, daugiausia patikrinkite transporto priemonės važiuoklę, galios problemos)

Siųsti užklausą

Aprašymas

Bandymo stendo struktūrą daugiausia sudaro laikiklis, didelė mobilioji bazė, judančio kreipiamojo bėgis, pagrindinis rėmas, variklis, redukcijos ratas, stebulės mazgas, pneumatinis kėlimo įtaisas, greičio jutiklis, poslinkio jutiklis , Dažnio keitiklis ir kiti komponentai. Būgno bandymo stendas naudoja elektrinę inerciją, kad imituotų transporto priemonės kinetinę energiją kelyje, ir maksimaliai gali atlaikyti transporto priemonės apkrovą maksimaliai pagreitis ir lėtėjimas. Rotary būgno metmenys Geras dinaminis balansas. Jis turi šias funkcijas: dinaminis vairavimo stabdžių jėgos testas: automobilis vairuoja būgną. Kai automobilio greitis siekia 80 km/h (greitį gali nustatyti vartotojas), stabdymas, kol automobilis sustos, ir išmatuokite dinaminę vairavimo stabdymo jėgą lėtėjimo proceso metu. . Įsigijimo našumas (įjungtas arba išjungtas) Automatinis transmisijos bandymas ir diagnostika, ryšys su automobilių ECU, atsižvelgiant į bandymo specifikacijas (atidarytas arba uždaromas, jei reikia). Saugos būgnų apsaugos įtaisas yra įdiegtas gale Užpakalinė būgnų grupė, kad bandymo metu transporto priemonės neišnyks iš bandymo stendo. Siekiant palengvinti transporto priemonės prieigą prie bandymo stendo, kiekvienos ritinėlių poros viduryje sumontuotas pneumatinis keltuvas.

测试项 Bandymo elementas	测量范围, 精度 matavimo diapazonas, tikslumas
速度 Greitis	0-130 km/h, 最高可达 iki 160 km/h
速度测量精度 (满量程) greičio matavimo tikslumas (visa skalė)	± 1. 0 ％满量程 Visas skalė (FS)
动态制动力 Dinaminė stabdymo jėga	>3000N/轮 ratas;
静态制动力 Statinė stabdymo jėga	>68 0 0n/轮 ratas, ± 1,0 ％满量程 Visas skalė (FS)
轴距调节速度及精度 ratų bazės pritaikymas greičiui ir tikslumui	Didesnis arba lygus 6 0 mm/s, 误差 klaida ± 1,0 mm
4 轮速度偏差 Keturių ratų greičio nuokrypis	均速时 Vienodas laikas: mažiau arba lygus ± {{0}}}. 1 km/h 变速时 kintamasis laikas: mažesnis arba lygus ± 0,5 km/h